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05.03.2021

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カテゴリー: 特選車. ここのところ、販売不振が叫ばれているジャンルのひとつが「セダン」ではないでしょうか? 一昔前まではセダンが自動車の基本形であり、各メーカーともフラッグシップモデルなどにセダンをラインナップしていました。 しかし、ここ最近ではミニバンやSUV、軽自動車などが主流となり、もはやセダンが基本形という時代は過ぎ去ってしまった感があります。 このような現状のセダンではありますが、いまだに固定ファンを抱えているジャンルがあります。それが「スポーツセダン」と呼ばれるもの。 国産スポーツセダンで言えば、いろいろとあると思いますが、いまだに多くのファンを抱えるのがトヨタ マークII 3兄弟ではないでしょうか? 特に、チューニングベースとして人気の7代目から9代目は、今でも高値で取引されるスポーツセダンです。 一方、そんなマークIIのスポーティポジションを受け継いだのが、マークX(初代)でした。しかし、ターボエンジンの設定もMTの設定もなかったため、そういったユーザーからはあまり注目を集めなかったモデルでした。 ベースジャンプ それだけでなく、なんと格安プライスで買えるという何ともおいしい状況!!

スポーツセダンを検討している皆さまに、ぜひ初代マークXに注目してほしいと思います。 価格の話をする前に、まずは初代マークXの素性の良さについて振り返っていきましょう。. このように、クラウンに対してスポーツセダンというキャラクターが強調されているため、リアシートの居住性などはクラウンには及びません。 ですが、このクラスのセダンには珍しく6:4分割可倒式リアシートが採用されており、日常の使い勝手が高い点も嬉しいところです。 ちなみに、ターボモデルは存在しなかったマークXですが、モデリスタが手がけたスーパーチャージャー搭載モデルが存在しており、モアパワーを求めるのであれば探してみるのも選択肢のひとつです。. ミドルクラスのセダンとして、堅調な販売を積み重ねた初代マークXは、累計で20万台以上の販売実績があります。そのため、中古車としても執筆時点で台と比較的多めの台数が掲載されています。 ただし、ほとんどが2. 気になる価格は、安い個体では総額20万円台から見つけることができ、その価格帯であっても修復歴なし、10万km未満というものも珍しくありません。 逆に高いものでは、総額万~万円というものが上限ですが、このあたりの個体は、エアロパーツや足回りなどのカスタマイズがすでに施されているものがほとんど。ノーマル状態に近いものであれば、多くの個体が総額万円以下で狙える状態となっています。 中には、3万km未満の個体でも総額50万円以下のような物件もあり、買い得感は非常に高いと言えます。そのため、カスタマイズベースとして考えても買い得感が強いでしょう。もちろん、そのまま乗ってもポテンシャルの高さは折り紙つきですので、素の状態を楽しんでからカスタマイズに進んでも十分楽しめます。 スポーツセダンのベースが徐々に減っている現状で、この金額でこのポテンシャルを楽しめるのは破格です。今後価格上昇、または絶滅してしまう可能性もあると見ますので、今がラストチャンスかもしれません。.

スキマ産業系自動車ライター。元大手自動車関連企業から急転直下でフリーランスライターに。中古車販売店勤務経験もあり、実用車からマニアックな車両まで広く浅く網羅。プライベートはマイナー旧車道一直線かと思ったら、いきなり電気自動車を買ってしまう暴挙に出る。愛車は日産 リーフ、初代パルサー、NAロードスター。. 本体価格 支払総額 支払総額 99 万円. 支払総額 55 万円. 支払総額 34 万円. 支払総額 万円. 今が買い時のスポーツセダン! 初代トヨタ マークXの魅力を再発掘!. RDF Site Summary RSS 2. トヨタ マークXの中古車を見てみる. 自動車ライター 小鮒康一(フナタン). マークX 2. ベースジャンプ 特選車 旬ネタ. carsensor からのツイート. カーセンサー Car sensor. カーセンサーエッジ(Carsensor ベースジャンプ. 自動車業界NEWS レクサスのニュース トヨタのニュース ホンダのニュース 日産のニュース スバルのニュース マツダのニュース 三菱のニュース ダイハツのニュース スズキのニュース メルセデス・ベンツのニュース フォルクスワーゲンのニュース BMWのニュース アウディのニュース ポルシェのニュース シボレーのニュース クライスラーのニュース フォードのニュース ジープのニュース ローバーのニュース ベースジャンプ ボルボのニュース プジョーのニュース アルファロメオのニュース レース&イベント関連ニュース パーツ関連ニュース 官公庁関連ニュース 道路関連ニュース その他業界ニュース. 新型車速報 レクサスの新型車 トヨタの新型車 日産の新型車 ホンダの新型車 マツダの新型車 スバルの新型車 スズキの新型車 三菱の新型車 ダイハツの新型車 ミツオカの新型車 メルセデス・ベンツの新型車 ベースジャンプ フォルクスワーゲンの新型車 ベースジャンプ ポルシェの新型車 ミニの新型車 スマートの新型車 プジョーの新型車 ルノーの新型車 シトロエンの新型車 フィアットの新型車 アルファロメオの新型車 ベースジャンプ フェラーリの新型車 ランドローバーの新型車 ジャガーの新型車 ロータスの新型車 ロールスロイスの新型車 ボルボの新型車 サーブの新型車 ベースジャンプ シボレーの新型車 クライスラーの新型車 キャデラックの新型車 ジープの新型車 リンカーンの新型車 ダッジの新型車 ハマーの新型車 カジノ スロット. 試乗レポート レクサスの試乗レポート トヨタの試乗レポート 日産の試乗レポート ホンダの試乗レポート マツダの試乗レポート スバルの試乗レポート スズキの試乗レポート 三菱の試乗レポート ダイハツの試乗レポート ベースジャンプ メルセデス・ベンツの試乗レポート AMG車の試乗レポート フォルクスワーゲンの試乗レポート BMWの試乗レポート BMWアルピナの試乗レポート アウディの試乗レポート ポルシェの試乗レポート ミニの試乗レポート スマートの試乗レポート オペルの試乗レポート プジョーの試乗レポート ルノーの試乗レポート シトロエンの試乗レポート フィアットの試乗レポート アルファロメオの試乗レポート マセラティの試乗レポート ランボルギーニの試乗レポート ランチアの試乗レポート アバルトの試乗レポート フェラーリの試乗レポート ジャガーの試乗レポート アストンマーティンの試乗レポート ベントレーの試乗レポート ランドローバーの試乗レポート ロータスの試乗レポート マクラーレンの試乗レポート ボルボの試乗レポート サーブの試乗レポート シボレーの試乗レポート ジープの試乗レポート フォードの試乗レポート キャデラックの試乗レポート クライスラーの試乗レポート テスラの試乗レポート ダッジの試乗レポート リンカーンの試乗レポート ハマーの試乗レポート サターンの試乗レポート シェルビーの試乗レポート ヒュンダイの試乗レポート.

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